產品分類
用于儲藏LNG并向氣化設備輸出的設備。為了大量儲存LNG這種-162℃下的超低溫物質，和煉油所的原油罐相比儲藏量雖然大致相同但構造及相關設備是有很大區別的。
LNG罐有地上罐和地下罐，在東京灣周邊建設的LNG接受基地主流都是地下罐。（衛星基地的話也是分為地上儲藏式和地下儲藏式兩種）
（１） 特殊用語解說
① BOG (Boil Off Gas:蒸發氣體)
LNG罐中接受并儲藏的LNG由于經常出于沸點（-162～160℃）附近，因此會有BOG產生。BOG發生的原因主要是由于LNG罐的進熱造成的。其他的還有為了冷卻配管,循環LNG鎖攜帶的熱量及LNG罐接受時的進熱。
② 翻滾現象（Roll Over）
LNG根據產地不同，其成分、密度、發熱量等一般也是不同的。
｛因此，交易時不是依據重量或體積，而是依據熱量單位（總發熱量）來進行。｝ 成分各異的LNG在進入同一個罐子時，不同LNG不會混合而形成層狀后被儲藏起來。特別的，當上層部是重質LNG（高溫、高密度），下層部是輕質LNG（低溫、低密度）的場合，上部的LNG會產生BOG并且
密度會越來越高。這種現象稱作“煮開”，這樣會導致下層的LNG由于受到上層重量作用而不發生 BOG，兩層之間交界面處會發生熱交換及物質的相互擴散。其結果，上部的重質層和下部的輕質層會突然發成層逆轉，產生大量的BOG。這種現象被稱為「翻滾」。（現實中還沒有發生過翻滾事件）
翻滾現象中，LNG的體積會膨脹600倍，內壓會急劇上升，破壞罐體。因此，一定要對罐子
進行監視，切實地進行預知以及構建完??的對策。
③ 回氣 （Return Gas）
③ 回氣 （Return Gas）
LNG輪船是利用裝載的LNG產生的BOG作為燃料，在鍋爐中產生高壓蒸汽驅動汽輪機來航海的。為了極力抑制BOG的產生，輪船上罐的內壓設定的較高些來進行控制。
因此在接受基地進行卸貨時，首先要平衡船與陸地罐的內壓來進行卸貨作業。由于LNG卸貨導致的船上的罐內壓下降，要通過陸上罐的BOG進行補充。這種BOG被稱為回氣，其壓送設備被稱為回氣鼓風 機（Return Gas Blower：RGB)。
④ 頂部注入和底部注入（Top Feed and Bottom Feed）
LNG接受（Cargo）的形態有Top Feed（罐的上部注入LNG）和Bottom Feed（罐的底部注入LNG），根據接受的LNG的產地及形狀等進行判斷。一般的，采用頂部注入或同時注入的方式。當罐的在庫（ヒール）較 多時，卸貨會議也會決定采用底部注入的方式。這是為了LNG船從靠岸到離岸的停泊。
（２） 為了盡可能減少接收儲罐的在庫量，配備的一般是LNG接收量1.5倍容積的儲罐。由于LNG儲罐必須保持在 冷卻狀態，有設定一個DeadStockLevel。支出的最大量不能超過這個DeadStockLevel，因此在地上型儲罐的場合，一般指定“2罐接收”。另外，這樣也對縮短卸貨時的作業時間有所幫助。
（３） 儲罐內壓計
LNG儲罐有義務要設置壓力計來測量儲罐內部的壓力（表壓）。（當臺風襲來時，用大氣壓對表壓進行補償）
（４） 儲罐液位計
LNG儲罐由于是保稅的儲罐，根據關稅法要設置正副液位計。其支出量以總液位計的差指作為主要值，根據各個支線泵的支出量（累計量）來劃分。
使用的液位計有關稅法認可的流量式、靜電容量式、電子顯示式、超聲波式等。
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